宜蘭境內千里步道勘查報告─浩瑋探查路線的確認（黃武雄）

（一）前言

今年初春，宜蘭社大藍浩瑋先生，一個人騎著摩托車，在宜蘭全縣探查，並規劃出千里步道的路線。

浩瑋曾於3月4日，在宜蘭縣史舘舉辦智庫沙龍時，作過大略報告。3月23日，籌畫中心又邀他來永和社大，在智庫沙龍，放映路線周邊景觀的照片。會中大家為那些景觀，與他的用心，讚嘆不已。

6月21日我赴宜蘭，隨行有籌畫中心的執行長周聖心，由浩瑋帶領，把他所探查的路線作進一步確認。一路浩瑋同時充當文史、自然解說員，詳細解說沿線種種相關知識及典故。由於他所探查的路線，幾乎涵蓋全縣大部分地方，他的導覽便無異於「宜蘭學」的密集課程。

我們從浩瑋如數家珍的解說中，學到很多有意思的東西。我相信有更多的人會期待，能與我們一樣幸運。千里步道工作隊，也許可以再辦一兩次類似的活動，讓大家不只是走路騎單車，也多少增加對宜蘭的認識。

（二）原則與路線

浩瑋在探查時，已把規劃千里步道的幾個基本原則詳加考慮，並來回探查，不斷比較不同路線的優劣，所以我們一行人作確認時，幾乎沒有異議的全盤接受。

這幾個基本原則是：

（i） 僻靜小路或鄉道，少有汽機車行駛者。
（ii） 沿途風景優美，有些好的景點。
（iii） 周邊具有特殊文史背景或自然生態的特點。
（iv） 沿途某些路段親近社區，溶入在地人的生活。

宜蘭縣這十幾年確實用了心思在做單車/步行道(可否取個名字叫「腳行路」？或「腳踏路」？諸如此類，不然「單車/步行道」名稱實在太長)，主要是沿河設置。浩瑋的構想是探查一些偏僻或甚少汽機車的鄉道，連結這些單車/步行道，途經一些有人文或自然特點的地區，例如佈滿噶瑪蘭遺址的得子口溪流域（以淇武蘭為代表）、致力於資源回收及社造的林美社區，及五十二甲沙丘帶。

浩瑋探查的路線，以南北向山、海兩線為主，加上東西向四條，構成一個編織於蘭陽平原的網絡，成為宜蘭段的千里步道。北承平雙溪北宜線、坪林跑馬古道與桶后越嶺出口(192線)；南出蘇澳存仁里、岳明里往花蓮。

依浩瑋原圖，呈直躺的腳踏車形狀，頗具創意。詳細路線有電子檔，請參看（http://www.es98.net/jesse/Yilan_Trail.kmz）。


（三）宜蘭段未來該作的事

（i） 路線選擇：大體解決。局部若有更好的替代路線，仍隨時可以修正。

（ii）步道上的規劃：

• 目前絕大部分路線都甚少汽機車通行。也許暫時不需管制，且不必作路面分隔。但注意：若欲正式列入千里步道路線，應先評估一旦這些路線廣為人知，會不會引來大量汽機車？若有此可能，則需提早立標誌，禁止過路汽機車通行，只容許當地居民開車出入。

• 由於路線迂迴轉折，步道沿途的標示必須用心設計。單車或步行速度緩慢，一旦走錯路，要回頭尋找，必大費周章。

• 現有探查的路段幾乎沒有紐澤西護牆，少數路段有豆腐角，基本上可以接受。但有幾處用鐵欄杆的地方必須拆除，重新規劃。

• 有水銀燈的路段，可以改用早期昏黃的路燈，或亮度遠為暗弱的其他柱燈（如淡水真理大學門前的路燈）。兩燈之間的距離拉長，甚至考慮每隔一排燈（約10盞燈）設一個開關，由過路人依需要自由開關（開車者有頭燈，照明其實不需依靠路燈）。關於水銀燈的改裝，可能需要與地方人士溝通。

• 沒有水銀燈的路段，不要因千里步道經過，反再加裝路燈。

（iii）關於步道周邊的景觀：

• 地方認養、社區經營是步道運動成敗的關鍵。周邊景觀如何維護，必須與社造人士合作，進行地方遊說，減少進一步開發。AONB的立法工作，也必須一步步推動。

• 浩瑋在宜蘭社大推動學員回到本居地作文史記錄的工作，如能搭配步道運動，為地方遊說工作鋪路，則事情大有可為。

（四）結語

考慮於數月之內，選定宜蘭縣、台北縣、雲林縣（及花蓮縣？）為第一階段千里步道規劃成熟的路段，開始與公共工程委員會具體合作，分期完成相關標示及鋪設，並與民間文史、生態等團體合作，進行導覽相關工作。當然，這只是我這樣建議，事實要怎麼做，還需要請工作會議討論後決定。

還有，我們能遇到浩瑋這樣的人才，真是幸運。浩瑋的社會閱歷豐富、知識廣博。他本人學化學，做過化工、交通工程的實務，研究過水泥與建材，當過客運站長兼大客車司機；後因勞累過度，退出職場，在仰山文教基金會工作，接觸文史、自然的知識，當解說員，參加社區營造，進入社區工作，並到社區大學任職，餘暇時自己弄三艘船倘佯於宜蘭境內三河，對宜蘭大小事非常熟悉。

更重要的是他對社會的熱情一直維持。千里步道宜蘭段的探查，他一個人偷空便四處去探查。以他在宜蘭客運服務多年的經驗，仍耗費五到六天去尋路，其後並不斷修正路線。3月4日在宜蘭開智庫沙龍時，會上浩偉報告千里步道的探查路線，我提出宜5線汽機車流太多，規劃路線可否改道。隔次3月23日在台北辦智庫沙龍時，邀請浩瑋再來說明宜蘭路線，他便找出宜5線的替代路線，給了一個完整的報告，並沿途拍攝四周景觀，詳加解釋。

這次我們去宜蘭，實地走一遍浩瑋所規劃的路線，包括宜5的修正鄉道，我們深刻感受他的用心與努力。

「如果各縣市都有一個浩瑋，千里步道的勘查很快就完成了！」聖心與我都這麼說。

事實上千里步道運動自去年423啟動以來，我們遇到許多不同樣貌的浩瑋，從台灣的各個角落走出來，熱情、堅持、平實、努力，追求理想，希望這個社會更好。

千里步道如果能發展成一個網絡，讓這些人進入網絡，尋找自己的角色，持續的作他可以作的事，隨時相互補位，那麼千里步道的運動便會成功。

感謝浩瑋，感謝宜蘭社大的貢獻。這是我寫這篇勘查報告的同時，內心深深的感觸。