營造對單車友善的生活空間（曾志明，中華電信/千里步道志工）

在動力機械尚未應用在交通工具之前，單車是一種便捷的交通工具，隨著科技的進步，新的動力交通工具日新月異，速度越來越快，單車卻未被淘汰，仍然受到大眾的喜愛，單車也從單純的交通工具，蛻變為運動競賽項目、休閒運動等，進年來隨著CO2問題日趨嚴重，短程交通鼓勵以單車取代動力車輛蔚為風潮。

千里步道與一些環保團體、社區大學、單車社團將於本週日下午共同發起的「422單車上路爭路權」活動，不只是爭取「單車道路使用之特權」，而是希望規劃道路系統的時候，能將動力車、單車、行人全盤列入考量，以營造單車友善的生活空間，下列七點是我們的建議。

一、路幅寬度達到一定標準的道路除規劃快車道外，應設置單車、行人道。

二、路幅寬度不足以設置單車、行人道者，於道路區域系統規劃時鄰近道路應規劃單車道。

三、規劃道路區域系統應考慮動力車、單車、行人之流量，以科學的方式適度規劃配置快車道、單車道及行人道。

四、為保護單車使用者之安全，機車應與單車分流。

五、為保護行人之安全，單車應與行人分流。

六、人行道應禁止行駛單車，已開放單車行駛之人行道，應檢討改善。

七、供學童上學使用之單車與行人道，應列為最優先規劃。

千里步道不是爭取單車、行人特權，千里步道期望所有的道路使用者，都能擁有一個友善的交通空間。